汽車後市場轉型或成自救出路

　　隨著我國汽車產銷量的持續增長，汽車產業鏈不斷被放大、後移。生產和銷售所帶來的利潤占比越來越少，隨之而來的是汽車後市場的蓬勃發展。2015年冬季汽車後市場發展情況又將是怎樣的呢?具體詳情，請看下文。

　　在這個肅殺的冬季,洗車O2O市場又傳來了一個壞消息:由於資金鍊斷裂,博湃養車的業務全面停止。其實與該企業一樣,眾多洗車O2O企業如今的日子都過得比較艱難,從今年1月開始,近20家洗車O2O公司倒閉關門。那麼此前風光無限的企業如今為何如此不堪?或許我們可以從下面的分析中找到一些答案。

　　博湃養車瀕臨倒閉,眾多汽車O2O企業面臨轉型

　　資本投資趨於理性

　　目前來看,很多洗車O2O企業難以為繼的最主要原因便是資金不足。在前一段的瘋狂投資潮過去以後,如今的資本投資項目正在減少。換句話說,關於汽車後市場瘋狂燒錢的日子很可能已經過去了。在此之前,博湃養車曾拿到過A輪1.1億元的投資,如今資本市場的投資逐步理性,整個行業進入寒冬也比較正常。

　　其實早在洗車O2O蓬勃興起的時候,很多企業還是做得非常不錯,但是在補貼政策逐漸減少之後,上門洗車並不是那麼受車主的歡迎,因此企業的利潤自然就很小。在很多業內人士看來,目前洗車O2O市場還處於混亂的競爭階段,眾多企業面臨的問題都差不多。類似「1元洗車」這樣入不敷出的服務,只有在資本燒錢的情況下才能實現。過了這個階段,消費者還沒有行車固定的習慣,這也使得企業在經營方面均表現不佳,之前盲目跟風的資本投資自然會冷靜下來。

　　轉型或成自救出路

　　在接受媒體採訪時,養車無憂網CEO陳文凱表示,「從下半年開始,汽車後市場轉型與整合已集中出現,接下來線下服務將成為這場『淘汰賽』的又一個門檻。」

　　在眾多洗車O2O企業看來,大家的服務內容都差不多,所以更多的競爭也只能是在價格方面做文章,但行業整體不景氣,首先想到的自然是轉型。 比如說,博湃也曾在轉型方面做過一些嘗試,希望將用戶引到利潤更高的汽車鈑噴服務上門,這個領域毛利在60%以上。更多汽車後市場行業最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年汽車後市場行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

　　但是,這一業務終歸也沒有幫助博湃走出泥潭,相對洗車來說,這個業務更加低頻次,很多車主都不願意嘗試。有業內人士表示,這個轉型失敗是因為業務量始終無法上來,相反投入的大量資金拖累了企業主體。

　　當然,博湃的這次轉型雖然失敗,但也是一次有益的嘗試,相信在未來眾多洗車O2O企業都會嘗試各類轉型的路子,或許轉型對於企業來說也是唯一的出路。

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