全球貨櫃班輪公司排名

　　中國報告大廳網訊，據全球貨櫃班輪公司排名數據統計分析，全球貨櫃班輪公司排名前十分別是馬士基航運、地中海航運、法國達飛輪船、中遠海集運、台灣長榮海運、赫伯羅特、韓進海運、漢堡南美、陽明海運和東方海外。以下是全球貨櫃班輪公司排名前十詳細名單。

　　2017-2022年中國貨櫃行業市場發展現狀及投資前景預測報告表明，在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠海集運排第4位，排名沒有變化;海豐國際排名第22位，排名沒有變化;泉州安盛船務排名第27位，下降1位;中谷海運排第29位，排名沒有變化;中外運集運排名第37位，排名沒有變化;寧波海運排名46位，上升1位;錦江航運排在第57位，上升3位;廣西鴻祥船務排在60位，上升65位;上海海華輪船排名第67位，排名沒有變化;大連信風海運排在第77位，下降1位;太倉港貨櫃海運有限公司排名79位，排名沒有變化;天津海運排名86位，上升1位;天津達通航運排名87位，上升1位;共同海運國際有限公司排名89位，上升1位。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：馬士基航運

　　馬士基集團成立於1904年，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設有辦事機構，擁有約89,000名員工，在貨櫃運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開採與生產，以及與航運和零售行業相關其它活動中，為客戶提供了一流的服務。馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的貨櫃承運輸公司，服務網絡遍及全球。2014年馬士基集團位列世界500強第172名。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：地中海航運

　　地中海航運公司總部位於瑞士日內瓦。MSC於1970年建立，2007年成為按照貨櫃運力和貨櫃船數量排序的世界第二大航運公司,業務網絡遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至1985年,地中海航運拓展業務到歐洲,及後更開辦大西洋航線。從投資規模已可看到地中海航運的熱誠及其發展的速度。MSC在全世界有350個機構，28,000員工，255艘貨櫃船，880,000 TEU的運力，在全球五大洲215個碼頭停靠，提供175條直航和組合航線服務。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：法國達飛輪船

　　達飛輪船是一種貿易輪船，它的英文縮寫是CMA-CGM，名字由法文得來。在中國，達飛輪船一般會停靠上海、寧波、天津、大連、青島等地的港口。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：中遠海集運

　　中遠海運客運有限公司隸屬於中國遠洋海運集團有限公司，是一家專業海上客運企業，位於遼寧省大連市。中遠海運客運承擔著我國沿海各港口旅客和車輛的海上運輸任務，經營大連至煙臺、大連至威海、旅順至天津、旅順至東營等客/車滾裝運輸航線，致力於成為國內一流的海上旅遊、國際郵輪、客滾運輸綜合服務提供商。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：台灣長榮海運

　　Evergreen Marine Corp即長榮海運股份有限公司，創立於1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多史上的佳績;發展至今，共經營約150艘全貨櫃輪，不論船隊規模還是貨櫃承載量皆位居全球領先地位。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生於1970年9月1日，簡稱：HPL 其前身為總部設在漢堡的哈帕格和不萊梅的北德意志商船( NDL )。在經濟一體化的時候，這兩個分別成立於1847年和1857年的公司，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：韓進海運

　　韓進海運作為韓國最大，世界十大船公司之一，以一隻由200多艘貨櫃船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：漢堡南美

　　漢堡南美是德國歷史最悠久、規模最大的私有海運企業，是世界二十大班輪公司之一。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：陽明海運

　　陽明海運股份有限公司成立於公元1972年12月28日。陽明海運總公司設立於中華人民共和國台灣省基隆市，並於台灣北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄設有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區均設有代理行，提供一強實有力的全球性海運服務。陽明海運於1996年8月獲得國家質量優良案例獎,再陸續通過ISM CODE國際船舶安全管理認證、ISPS CODE國際船舶與港口設施保全章程認證、ISO 9001國際質量認證、ISO14001國際環保認證及OHSAS 18001職業安全衛生認證、TOSHMS2007台灣職業安全衛生管理系統認證、ISO27001信息安全管理系統認證、安全認證優質企業(AEO)認證。

　　全球貨櫃班輪公司排名前十：東方海外

　　東方海外是香港聯交所上市公司東方海外(國際)有限公司的全資附屬公司，為世界最具規模之綜合國際貨櫃運輸、物流及碼頭公司之一亦為香港最為熟悉之環球商標之一，為客戶提供全面的物流及運輸服務，航線聯繫亞洲 、歐洲、北美、 地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地。為客戶提供以客為尊的物流方案、精益求精及不斷創新的服務精神，一向享譽業內。東方海外率先在中國提供全線物流及運輸服務，在信息服務方面亦是業內先驅。

　　具體來說，在5月中旬，從中國主要港口到歐洲主要港口的航線長期合同運價平均值達1396美元/FEU，比上年同期提升120%。而且，南北航線運價也在迅速修復之中，復甦的勢頭不輸東西向航線。

　　確鑿無疑的證據表明，整個集運業在經歷了剛剛過去的史上最糟糕年份之一的2016年之後，現在正處於修復過程中。其中一個證據就是與客戶談判中取得的合同運價大幅上漲。由於第一季度全球運力供應和運力需求的同比增長幅度分別為1%和4% ～ 5%，所以運力供求方程式正在顯著改善，第一季度運價持續上升的勢頭將延續下去，2017年的整體財務業績肯定將大幅度改善。

　　2017年無論是東西向運價還是全球運價都將會繼續改善，許多承運商將因此而扭虧為盈。東西向主幹航線運價將提升14%，全球運價將提升11% ～ 12%。預期下一份報告中，德魯里還會提高預測數據。德魯里有充分的信心認為市場已經轉變風向，承運商再一次掌握了運價設定的話語權。

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