國內成品油零售限價下調 消費者用油成本持續降低

  中國報告大廳發布的《2024-2029年中國成品油行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，近日，國家發展改革委宣布自2025年3月5日24時起，國內汽柴油價格每噸分別降低135元和130元。折合升價，92汽油、95汽油和0柴油均下調0.11元。此次調價標誌著2025年以來成品油零售限價的「二連跌」，消費者用油成本將繼續減少。

  一、成品油價格下調具體情況

  根據最新調整方案，汽柴油價格每噸分別降低135元和130元。具體到升價，92汽油、95汽油和0柴油均下調0.11元。以家用轎車為例，加滿一箱50L的92汽油可節省5.5元。對於月跑2000公里、百公里油耗8L的小型私家車，到下次調價窗口開啟前，消費者用油成本將減少8元左右。

  二、消費者用油成本持續降低

  此次成品油價格下調直接降低了消費者的出行成本。以物流行業為例，月跑1萬公里、百公里油耗38L的重型卡車，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少約195元。家用轎車和中小型車輛的用油支出也相應減少。

  三、國際原油價格波動分析

  本計價周期內，國際原油價格震盪下跌。市場對美國關稅政策可能影響全球經濟和石油需求的擔憂加劇，同時有消息表明歐佩克+計劃在4月提高產量。多重利空因素導致國際油價破位下行，原油變化率由正轉負並持續加深。

  四、國內市場供需情況

  國內市場方面，受原油價格走低及終端需求疲軟影響，汽柴油價格整體呈現下降趨勢。汽油消費因缺乏節日利好刺激，主要以剛需為主，疊加原油走勢承壓，導致汽油價格接連下跌。柴油市場則相對穩健，隨著氣溫回升，戶外基建企業開工負荷提升，但部分主營單位月末積極趕量，下游操作情緒謹慎，柴油價格亦有回落。

  五、未來市場展望

  短期內，國際原油價格仍可能繼續下行，原油變化率或負向發展，消息面對成品油價格調整難尋支撐。供應方面，主營煉廠開工率或小幅上漲，而山東地煉開工率維持低位運行，整體汽柴油資源供應波動有限。需求方面，「汽弱柴強」格局或將延續，但月初主營單位銷售壓力暫緩，挺價心態趨強。預計國內汽油價格或小幅趨弱，柴油價格走勢相對堅挺。

  綜上所述，此次成品油價格下調進一步降低了消費者的用油成本，而未來國際原油市場的波動將繼續影響國內市場走勢。

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