隨著線上紅利趨弱，OTA們也將更多目光轉向線下門店的爭奪。3月19日，記者獲悉，在線旅遊巨頭攜程的「新零售」門店落地上海人民廣場，該門店也是攜程首家海外目的地主題店。此外，根據今年3月攜程內部郵件顯示，2019年的攜程旅遊門店目標總數要達到3000家，新增1300家，新開門店中有一半要落戶縣級城市。
記者梳理中還發現，除了攜程，途牛和驢媽媽近兩年均在線下渠道方面加大了布局力度。根據途牛發布的2018年財報顯示，途牛全國自營門市已突破500家，其中僅2018年就新增345家自營門市;此外，驢媽媽也在2018年增加了線下門店的「分量」，去年4月，驢媽媽對旗下部分門店進行了升級，加入了場景化營銷。業內人士分析指出，隨著近兩年價格戰的平息，OTA的競爭格局已經相對穩定，目前線上流量的紅利也到了增長緩慢的階段，而線下渠道的爭奪也開始加劇。
對於加碼線下門店，途牛相關負責人表示，途牛新拓展的門市都是在商超，這些部分客流量較大較為集中，而拓展門市也是為了線上線下打通。攜程渠道事業部總經理張力指出，在攜程的門店內，加入了自由行、定製游、主題游、當地玩樂、外幣兌換等產品，這些可能是很多傳統旅行社門店所不具備的，而線下業務的開展也是對線上下單後的一個補充，可進一步提供如出境游兌換外幣等服務。
雖然OTA都在忙著拓展線下渠道，但伴隨而來的房租和人力成本的上漲，也給一些OTA拓展線下門店帶來了經營上的壓力，2018下半年，中國主要商業街商鋪和重點商圈購物中心商鋪租金整體水平穩中有升，其中，由全國重點城市100條商業街商鋪為樣本構成的中國百大商業街(百街)商鋪，平均租金環比上漲0.45%。
一家旅行社相關負責人此前透露，目前OTA線下門店分為兩種方式，一種是以途牛、同程為代表的直營派，另一種是攜程、去哪兒為代表的加盟派。直營店由OTA自負盈虧，租金、軟硬體裝修、人員招募帶來較重的運營成本，因此對OTA而言，是個不小的挑戰;而加盟門店則傾向於將品牌商和加盟商的利益相互捆綁，店租成本主要由加盟商來承擔，但一旦加盟商覺得店鋪不掙錢，就有可能轉投其他家，或者雖然掛著某品牌，卻在賣其他品牌的產品。
一家從事多年傳統旅行社門店業務的負責人坦言，近年來不光是房租的壓力，人力成本也在上漲，一些傳統旅遊門店也在趨向減少。同時加上行業競爭，線下門店的壓力很大。北京商報記者了解到，僅在熱門商圈的上海西藏中路，就有近10家不同的旅行社品牌門店挨在一起。業內人士分析，不僅OTA們在爭奪線下門店資源，其實OTA和傳統旅行社之間對於線下門店加盟商的爭奪也在進行當中，而這場激戰很可能對OTA和傳統旅行社格局產生影響。
純玩無購物、高端酒店、專屬導遊、精緻小團、定製游等高端游成為2018年國內旅遊升級發展的關鍵詞。旅遊的品質化消費訴求，帶動企業產品研發、業態創新。2018年12月，驢媽媽和銀行、科研院所、景區等領域代表，共同組成「先游後付誠信聯盟」，發布「先游後付」新品牌，提供「先出遊、後付款」的旅遊體驗。豐盛控股則利用公司在中醫中藥、健康管理、健康運動等產業資源，推出了松贊、文昌、武當山等地的特色文化旅遊、健康旅遊線路，以文化、健康、養生等，構建競爭壁壘，打造核心競爭力。
旅遊行業微利也讓從業企業加速合縱連橫。春秋、途牛、同程等與航空公司達成合作，阿里集團與萬豪國際集團全面打通會員體系，通過合資公司共同運營線上平台，部分旅行服務商還介入景區和酒店投資與運營管理。豐盛控股則選擇深耕供應鏈，為OTA(在線旅行社)、旅行社、代理商提供資源代采、營銷支撐、金融支持等各類助力服務，幫助旅遊服務機構降低運營成本、提升經營利潤。攜程則開放旅遊度假、門票玩樂等25大產品線的加盟與合作，並重點關注旅遊業里的中小微企業和個人創業者。在旅遊行業的下半場，「品質游」的發展大幕正徐徐拉開，對從業企業綜合能力的要求也將越來越高。
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