2015年1-5月我國進口車市場走勢情況分析

　　時至年中的進口車市場，動轍十多萬元的讓利促銷活動不絕於耳，足以顯現進口車經銷商以價換量的迫切心情。據了解，從今年初開始，各個進口汽車品牌就開始對從去年下半年起逐漸高走的庫存進行調整。2015年1-5月我國進口車市場走勢情況分析如下：

　　2015年以來，進口車市場下行趨勢明顯：1-5月份，進口車累計銷售同比下滑21.2%。庫存量也持續處於較高水平，終端零售價格優惠平均達到8萬元，如何消化高庫存，恐將是進口車經銷商的首要課題。

　　市場下行趨勢明顯

　　7月1日，中國汽車流通協會發布了5月份進口車市場分析報告。數據顯示，5月份海關共進口汽車8.8萬輛，同比下滑30.3%；同期則共售出7.5萬輛，同比下滑25.1%。

　　同時，前5個月海關累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%；同期進口車累計銷量則同比下滑21.2%。

　　觀各月份具體表現，今年前5個月，分別售出進口車79480輛、60399輛、89958輛、74482輛和75502輛，同比分別下滑20.8%、16.6%、21%、21.3%和25.1%。

　　綜合看前5個月表現，當前進口車市場下行趨勢明顯。

　　SUV主體地位穩固

　　具體看各進口車型市場表現，5月份國內車市進口轎車27042輛，同比2014年的43330輛下滑37.59%；進口車行業市場調查分析報告顯示，同期進口SUV車型 56729輛，同比2014年的76483輛下滑25.83%；同期進口MPV車型3598輛，同比2014年的5693輛下滑36.8%。

　　而1-5月，國內車市共進口轎車136354輛，同比下滑27.48%，占進口乘用車比重為31.39%；同期共進口SUV車型278022 輛，同比下滑20.27%，占進口乘用車比重為64%；同期共進口MPV車型20047輛，同比下滑8.63%，占進口乘用車比重為4.61%。

　　雖然無論轎車、SUV還是MPV車型，進口數量皆出現不同程度下滑，但SUV車型進口量仍占據較大比重，主體地位依然穩固。

　　JEEP、路虎、大眾等銷量大幅下滑

　　5月份，乘用車進口量排名前十位的品牌依次為寶馬、奔馳、JEEP、路虎、保時捷、豐田、雷克薩斯、大眾、奧迪、雷諾，分別售出15203輛、11683輛、6977輛、6617輛、5815輛、5608輛、4657輛、4248輛、3871輛、2545輛。

　　其中，除奔馳和保時捷品牌同比實現增長4.9%和57.5%，其餘品牌皆出現不同程度下滑。

　　寶馬、豐田和雷克薩斯降幅略小，分別為0.9%、12.8%和16.4%。JEEP、路虎、大眾、奧迪和雷諾則出現較大降幅，分別為30.3%、44.2%、55.2%、50.6%和42%。

　　小排量進口車比重加大

　　5月份進口車結構繼續向小排量車型方面傾斜，3.0L以下車型份額達到94.1%，比2014年全年的92%提升了2.1%。此外，2.5L-3.0L排量區間，則以37.8%的份額處於第一大排量區間。

　　具體而言，5月份進口車中1.5L以下車型占比5.9%，1.5L-2.0L車型占比35.8%，2.0L-2.5L車型占比14.6%，2.5L-3.0L車型占比37.8%，3.0L-4.0L車型占比4.9%，4.0L以上車型占比1%。

　　而1-5月份，1.5L以下車型占比7.4%，1.5L-2.0L車型占比34.8%，2.0L-2.5L車型占比14.8%，2.5L-3.0L車型占比36.7%，3.0L-4.0L車型占比5.3%，4.0L以上車型占比1%。

　　2012年-2015年5月進口車市場終端優惠幅度

　　庫存量仍處高位

　　5月份，進口車市場庫存深度有所回落，較上個月的5.1個月下降至4.77個月，但就整體而言，庫存深度仍處高位。

　　中國汽車流通協會有關負責人表示，市場供需雙下滑的現狀要求跨國企業必須重新審視中國市場，以調整市場策略，特別是如何縮減高庫存將是今年進口車經銷商的首要課題。

　　進口車市場平均優惠8萬元

　　由於市場下行趨勢明顯，進口車業務競爭也日益白熱化，終端優惠幅度也逐步加大。

　　據中國汽車流通協會數據，今年5月份進口車平均優惠幅度為-11.8%，環比增加0.6%，達到8萬元，再創歷史新高。

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