成品油行業現狀

　　2018年我國成品油產量達到1.4億噸。商務部成品油出口配額能否進一步擴張，並跟上新增產能釋放，將成為國內市場會否快速飽和過剩的關鍵。以下對成品油行業現狀分析。

　　成品油行業現狀分析，2013年-2016年中國成品油進口金額大幅度下降，降幅超50%;2016年中國成品油進口金額同比下降2成。2017-2018年中國成品油進口金額增長，2019年1月中國成品油進口金額為1215.4百萬美元，同比下降19%。成品油行業分析指出，2019年1-2月中國成品油進口金額為3020.7百萬美元，同比下降0.7%。

　　2013-2019年1-2月中國成品油進口量統計及增長情況

　　隨著中國油氣市場的不斷開放，下游的市場環境發生了極大改變：一方面，國企、外資、民企等多種主體紛紛加碼下游業務，成品油市場新一輪風暴將應時而起;另一方面，先進的網際網路與金融手段正在與傳統的加油站行業進行深度融合，傳統加油站行業巨變時期正在來臨。現從四大方向來分析成品油行業現狀。

　　①我國作為發展中國家決定了未來成品油消費依然會保持增長，但產能過剩問題將會持續存在。成品油行業現狀分析，隨著原油進口的逐步放開，現有煉油能力已經能夠滿足市場需要，如果煉油企業像過去一味地擴大產能，只會進一步加劇供大於求的局面，同時使企業自身利益受到損失。因此，應合理規劃新建煉廠和現有煉廠的擴能改造，由一味追求規模的外延式發展思路轉變為重質量、重效率的內涵式發展。

　　②消費柴汽比的下降，使得以前按照多產柴油設計的煉廠出現與下游銷售不匹配的情況。成品油行業現狀分析，煉廠應緊密結合市場動態，通過相應技改措施，如直餾重柴油進催化裂化裝置增產汽油，新建烷基化、異構化等裝置多產汽油組分提高汽油產量等方式，生產適銷對路的產品。

　　③中石油、中石化作為上下游一體化企業，應發揮自身優勢，建立市場快速反應機制，成品油行業現狀分析，將下游市場動態及時反饋至上游企業，合理控制加工負荷，避免因油價波動、庫存過高造成跌價損失，保障企業效益。

　　④短期來看， 替代能源對成品油的影響雖然不是很大，但從長期發展角度看，未來汽車動力的大方向仍將朝著更清潔環保的新能源發展，屆時我國煉廠的轉型勢在必行。成品油行業現狀分析，適當超前研究將燃料型煉廠轉變為化工型煉廠以化解成品油供需矛盾，是今後重點研究的課題之一。

　　成品油行業現狀分析，正如成品油零售市場的全面開放一般，智慧油站的發展也勢不可擋，未來以油經營為主的加油站發展模式將被徹底顛覆，而綜合型一體化的服務型平台將成為眾多消費者的新選擇。

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