國際油價下跌後成品油價格跌回8元時期

  今年以來成品油市場價格已經連續上漲十多次，但是只跌了兩次的價格，昨日終於迎來油價的第三次下跌。主要是受到近日國際原油市場供需格局的改變，影響原油價格的震盪，後市還是以謹慎觀望為主。

  在國際油價整體下跌之下，國內成品油零售限價迎來「三連降」。據國家發改委消息，自2022年7月26日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低300元和290元。

  本次調價是今年內國內成品油零售限價的第14次調整，也是在6月28日、7月12日下調之後連續第三次下調。6月28日，汽、柴油價格每噸分別降低320元和310元;7月12日，汽、柴油每噸分別降低360元和345元。

  在7月12日的調價以後，全國大部分地區92號汽油已回歸至「8元時代」，本次調價落實後，95號汽油也將回落至接近9元水平。消費者的燃油成本將進一步降低。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花12元左右。

  值得注意的是，成品油價市場提到6月14日調價後，95號汽油漲至10元每升;6月28日下調後，95號汽油重回9元區間;此次下調後仍在9元區間。5月30日調價後，92號汽油今年首次突破9元每升;經過6月28日和7月12日的兩次下調，92號汽油也重回8元區間;此次下調後仍在8元區間。

  但綜合來看，本次調價後油價整體仍高於去年底。去年底最後一次調價是12月31日，彼時92號汽油每升7.15元、95號汽油每升7.65元、0號柴油每升6.78元，本次下調後的價格和去年底相比，每升仍分別貴1.4元、1.5元、1.44元。

  過去一段時間原油市場的供需格局逐步改變，表現在需求因高價格開始逐步見頂回落，其中陸上交通量下滑明顯，航空交通增幅下降;供應端的利空是俄羅斯的油品供應逐步回歸。原油的趨勢已經掉頭，俄烏衝突前美油價格在92美元/桶，目前已經相差無幾，進一步的下滑需要看到庫存的繼續增加。

  下一輪調價窗口將於8月9日24時開啟。展望後市，成品油市場業內人士認為，歐佩克+會議將決定後續產量計劃，加上美聯儲即將公布利率，這兩點將對下半年油市產生明顯影響，在宏觀及供應面暫未確定之前，市場將以謹慎觀望為主，國際油價或保持寬幅震盪走勢。

  第三次的下跌有油價，折算下來一箱油加滿可以省下12元，並且92號汽油也回到了8元區間，國際油價還在處于震盪走勢後市還需謹慎。

更多成品油行業研究分析，詳見中國報告大廳《成品油行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。