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2016年11月進口車銷量突破10萬 同比增長18.9%

2017-01-06 11:48:06報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  一直以來,進口車都是「高、大、上」的存在,受到許多追求汽車品質和「愛面子」消費者的擁躉。據中國報告大廳發布的2016-2021年中國進口車行業市場供需前景預測深度研究報告數據顯示,近年來進口車銷售表現每況日下,2016年11月進口車銷量突破性增長。

  在持續的去庫存過程中,我國進口車市場開始整體向好。11月進口車銷量成為2016年首個突破10萬輛的月份。值得注意的是,在一系列利好政策的帶動下,11月平行進口車銷量出現爆發性增長。

2009-2016年海關進口量年度走勢

  在持續的去庫存過程中,我國進口車市場開始整體向好。2016年11月,進口車市場產銷均實現較大增長,且11月進口車銷量成為去年首個突破10萬輛的月份。

  中國汽車流通協會發布數據顯示,2016年11月,海關汽車進口量為10.1萬輛,同比增長18.9%;1-11月,累計進口93.2萬輛,同比下滑4.3%,延續了2015年的調整態勢。

2015-2016年11月進口汽車市場月度銷量

  11月,正常進口車銷量8.17萬輛,同比增長3.5%;1-11月,正常進口車累計銷量同比下滑3.2%,降幅有所收窄。流通協會進口車專業委員會主任王存介紹,11月,行業庫存僅為3.5個月,低於2012年以及2014年水平。整個行業已經進入了供需相對平衡的狀態。由此,價格優惠幅度也在減少,僅為12.8%。

  值得注意的是,在一系列利好政策的帶動下,11月平行進口車銷量出現爆發性增長。11月平行進口車銷量1.78萬輛,1-11月累計平行進口11.32萬輛,同比增速分別為61.85%和10.94%;1-11月平行進口車占比為12.1%,相比1-10月份的11.5%上升了0.6個百分點。

2013-2016年平行進口車情況

  車型結構方面,11月,進口車乘用車實現銷量10萬輛,同比增長18%;所有車型均實現增長。其中,轎車、SUV、MPV銷量分別為3.86萬輛、5.65萬輛和0.5萬輛,同比增速為50.7%、0.7%和62.2%,份額分別為38.6%、56.4%和5%。

  正常進口中,SUV依然同比下滑,達11.9%,跟總體市場有些差別。平行進口中,SUV則是絕對的主力車型,占比超過八成,但份額呈逐年下降趨勢,2016年前11個月份額達83.5%,比之2015年全年,減少了3.5個百分點。

2015-2016年11月份乘用車進口量分車型情況

  品牌結構方面,前十大品牌中,除了斯巴魯進口量出現下滑外,其他品牌均實現增長。11月,寶馬、奔馳位居前兩位,同比增幅達17.8%、29.3%。此外,雷克薩斯、保時捷、林肯、路虎等增速均超過45%,而路虎更是達到了96.3%,成為前十中增速最快的品牌。

  正常進口,寶馬和奔馳同比增速均超18%穩居前兩名。雷克薩斯較上月有所回落,增速為31%,居於第三。第二集團競爭激烈,保時捷、大眾、MINI等排名有所提升,Jeep和凱迪拉克等受車型國產影響,銷售大幅下滑。平行進口,豐田、路虎、奔馳、寶馬和福特位居前5名,占所有平行進口份額的87.9%。雖然豐田份額超過五成,但其增速呈現下滑趨勢。

2015-2016年11月乘用車分品牌進口量與同比增速

  排量結構方面,11月,3.0升以下排量份額達91.7%,比2015年全年的93.1%下降1.4%,其中1.5-2.0升排量區間,以41.9%的份額處於第一大排量區間。平行進口車大排量盛行,2.5-4.0升份額超過八成。其中,2.5-3.0升是第一大區間,份額超5成。王存表示,排量下移已是大勢所趨,無論是正常進口還是平行進口,均在謀取較為長遠發展。

  從細分市場來看,去年年初時,多數細分市場均呈現下滑,下半年開始A00級開始回升。目前,除A級為下滑外,其他細分市場均已實現正增長,甚至包括D級轎車。「A級的下滑更多是受國產的影響,整個進口車市場在10月、11月有比較明顯的好轉」,王存介紹道。

  有進口車銷量數據顯示,國人對進口車不在盲崇,未來進口車的產品將趨向個性化、時尚化、小眾化,進口車將回歸到「市場補充」為主。

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