二手車市場增幅放緩 電商企業發展向好

隨著新車市場交易量下滑，二手車交易越來越受到汽車廠家和經銷商集團的重視，同時電商平台的加入推動了行業透明化，為消費者提供了更豐富的車源選擇和更多的服務。

相比之下，獨立二手車企業和二手車交易市場的日子就顯得不那麼好過了。車商利潤越來越薄，等客上門和粗獷式經營難以為繼，而以出租場地為主要收入來源的市場頻頻遭遇商戶退租，也亟待轉型升級。

數據顯示，2019年全年二手車累計交易量為1492.28萬輛，累計同比增長7.96%，交易金額達到9356.86億元，累計同比增長8.76%。

受新車市場全年銷量2576.9萬輛、與去年同期相比8.2%下滑的拖累，2019年全年二手車的交易量雖然同比增幅有所放緩，同比增長只有不到8%，但仍實現了正增長。

從交易車型來看，2019年全年基本型乘用車共交易861.4萬輛，同比增長44.77%；客車2019年全年交易量為141.36萬輛，同比下滑3.69%；載貨車136.86萬輛，同比增長11.93%。

從乘用車市場的細分表現來看，2019年全年SUV車型的交易量為148.08萬輛，同比增長30.4%；MPV車型的累計交易量為95.72萬輛，同比增長22.41%；交叉型乘用車2019年全年交易量37.35萬輛，同比增長20.09%。

從新車銷量和二手車交易量的數據對比來看出現一跌一漲，其中，2019年新車銷量下滑8.2%，2019年二手車同比增長近8%。按照新車銷售量與二手車交易量的比例來算，新車銷量與二手車交易量比例趨於1:0.6；

在業內人士看來，這樣的數據對比意味著在購車選擇上，已經有更多的人開始偏向於選擇二手車，二手車市場的需求依然旺盛。從類別上來看，SUV車型的交易量增幅最大，二手SUV仍是熱銷車型，是二手車市場交易量增長的主要拉動力之一。

二手車電商的出現給整個行業帶來的變化明顯，電商在二手車交易C2B\B2B\B2B\C2C幾種模式中均有涉及，他們依靠大數據、人工智慧等技術手段促進了二手車定價更加合理，交易效率在一些環節中也有所提升。

同時，電商不斷完善在二手車金融、延保、售後、倉儲物流等方面的能力，逐漸形成了線上線下一體化的產業布局，一方面模式越做越重，另一方面也建立起了自己的護城河。根據艾瑞市場規模預測模型，未來三年二手車電商交易量將保持25％左右年複合增速。

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