在線旅遊B2B平台陷迷局 楊松柏：補貼只是飲鴆止渴

　　在資本市場和國內創業熱潮完成多輪對在線旅遊B2C行業的裹挾之後，越來越多的注意力開始向在線旅遊B2B行業涌動。但如今的在線旅遊B2B平台確正在陷入迷局。

　　相關數據顯示，當前在線旅遊B2B整體規模預計達4500億元，未來旅遊B2B交易額將達3萬億元，市場空間巨大。「旅遊產業是比較典型的現金流充裕、低毛利、資源分散行業，隨著中國民眾旅遊熱情的提升，對旅遊產品的需求逐漸向個性化、碎片化轉移，目的地產品SKU多而分散，更加需要B2B平台的交易整合。」途牛旅遊網副總裁、笛風假期楊松柏表示，旅遊B2B平台可以打通產業鏈各個環節，加快資源整合效率，這對提升旅遊行業線上滲透率是最快捷、最經濟的有效手段。

　　目前旅遊B2B平台主要有三種模式。

　　第一種是渠道運營模式，例如旅遊百事通，通過加盟門市的方式聚集供應商和分銷商形成分銷體系，但這種模式不夠開放和中立，只是參與了交易結算。

　　第二種是供應商或聯盟自建模式，例如馳譽旅遊，通過吸引原有的經銷商在系統上查詢下單，這種模式仍然是把線下業務放到線上的形成B2B平台的自我催眠，參與度和地域性是限制其發展的瓶頸。

　　第三種是開放平台模式，如旅遊圈和欣旅通。這種同業交易平台通過整合形成了交易閉環和旅遊生態圈，是未來在線旅遊的趨勢之一，從B2B2C的角度看，分為由B2B向C端拓展和B2C向B端拓展兩種。

　　旅遊行業B2B最大價值在於其能夠聚合資源需求，分擔企業的功能模塊，從而為平台用戶提供更加有競爭力的資源採購能力，從根本上為平台用戶降低採購成本。

　　楊松柏說：「對於旅遊B2B平台來說，根本目的是通過線上交易提升兩端服務效率，打破供應和分銷信息不對稱的弊端，加速改善傳統供應「深」和「寬」的兩難問題，通過網際網路改造降低原有的人力和營銷成本，縮短產業鏈環節，從而達到新的利潤分配體系，做旅遊經濟運轉的效率放大器。」

　　但願望是美好的，現實是殘酷的。近期，旅遊B2B平台天天旅交會深陷「上億元欠款跑路」迷局，此前e路同行、優客旅遊相繼跑路、倒閉。曾經如雨後春筍般地湧現，受到資本熱捧的在線旅遊B2B平台，正遭到越來越多的質疑。

　　業內人士分析，在競爭白熱化、資本熱捧、盈利模式匱乏的情況下，部分旅遊B2B平台習慣了通過高額返點吸引大量供應商入駐以豐富在線平台的產品供應，同時通過高額補貼吸引分銷商提高平台交易活躍度和流量，5%的補貼基本是常態，7%-8%的補貼也屢見不鮮。這些B2B企業僅僅通過補貼把線下交易搬到線上，在這一過程中並沒有為B端兩方企業創造任何價值。除了高額補貼換取交易流水，導致刷單現象嚴重外，一些B2B平台還將沉澱資金做高風險金融投資、挪用團款支付補貼。一旦B2B創業公司融資進度受挫導致資金鍊斷裂，跑路就成為必然。

　　「靠補貼燒錢來做B2B是飲鴆止渴，不過，少數幾家公司的倒閉跑路並不會抹殺整個B2B行業正處於上行的現實。通過去偽存真，真正的B2B企業及平台將能夠更好地體現自身價值，推動行業發展的機會。」楊松柏表示，整個旅遊B2B行業即將迎來行業的風口。

　　分析當在線旅遊B2B現狀，楊松柏認為「相比於在線旅遊B2C市場格局已定、創業者沒有更多進入機會，在線旅遊B2B還處在『春秋戰國』階段。」

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