航運市場整體呈現恢復態勢 綠色航運成為新趨勢

  中國報告大廳網訊，航運發展至今有不少的時間，從15世紀以來我國的航運得到恨到的發展。航運有成本低、運輸能力強等優勢，並且在國家政策利好的背景下行業市場前景持續向好。

  航運表示透過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。一般來說水路運輸的所需時間較長，但成本較為低廉，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。

  航運行業市場概況

  近年來，隨著我國航運行業的發展，我國水路貨運量不斷上升。航運行業市場分析數據顯示，我國水路完成貨物運輸量由2017年的66.78億噸穩定增長至2021年的82.4億噸，年均複合增長率5.4%。2022年一季度，我國水路完成貨運量19.34億元，同比增長5.2%。

  航運行業市場分析有關數據顯示，中國水路完成貨物周轉量由2017年的9.86萬億噸公里增至2020年的10.58萬億噸公里，年均複合增長率達2.4%;2021年我國水路完成貨物周轉量11.55萬億噸公里，同比增長9.2%。2022年一季度，我國水路完成貨物周轉量10.58萬億噸公里，同比下降2.5%。

  港口貨物吞吐量是指經由水運進出港區範圍，並經過裝卸的貨物數量，包括郵件及辦理託運手續的行李、包裹以及補給運輸船舶的燃料、物料和淡水等。航運行業市場分析數據顯示，2021年，我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%;2022年一季度，我國完成港口貨物吞吐量36.3億噸，同比增長1.6%;其中外貿貨物吞吐量11.06億噸，同比下降4.7%。

  綠色航運成為新發展方向

  雖然航運業整體市場規模巨大，但從業企業眾多，干散貨航運業集中度偏低;在國內，干散貨航運業屬於低集中競爭型，行業內企業數量眾多但規模普遍偏小，抗風險能力較弱。交通運輸部等七部門頒布了《關於大力推進海運業高質量發展的指導意見》中提出「鼓勵海運企業兼併重組，促進規模化、集約化、多元化經營，增強抗風險能力和國際競爭力」，在打造行業龍頭的政策主基調下，頭部企業將通過不斷擴大經營規模、兼併收購等一系列方式加速推動行業集中化發展，從而進一步提升抗風險能力和國際市場競爭力。

  近年來，隨著航運業的環境污染和碳排放問題受到國際社會的高度關注，在《巴黎協定》的不斷推進下，各國先後更新了國家自主貢獻目標，航運業的低碳環保要求、標準和規範等不斷提高。全球航運業綠色、節能、低碳、環保的可持續發展趨勢成為必然。

  近兩年受到疫情的衝擊對於航運整體市場有一定的影響力。目前我國的航運在國家相關政策的支持下行業集中度不斷提升。

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