2013年7月自主品牌轎車銷量分析

　　今年7月，自主品牌乘用車總體銷量繼續呈現快速增長，但其中自主轎車卻呈現下行走勢，其原因主要與自主小型車及微型車受擠壓，銷量大幅下跌有關。

　　根據數據，若把合資自主品牌也統計在內，今年7月，自主品牌轎車銷量實現19.33萬輛，同比微降0.5%，是自主乘用車唯一銷量下滑的汽車類型。在自主品牌主要的幾類轎車中，A0和A00級車銷量大幅下降，是拖累自主品牌整體銷量增長的主因，其主要與受中端及中高端市場的擠壓有關。

　　1-7月累計來看，自主品牌轎車仍呈現快速增長形勢，銷量同比增長10.6%至179.56萬輛。

　　下面主要對自主品牌（含合資自主品牌）轎車企業銷量進行分析。

　　7月：東風日產啟辰轎車銷量同比翻番有餘

　　了解中國報告大廳發布的《2013-2016年湖南小排量轎車行業深度研究報告》

　　今年7月，自主品牌轎車銷量前十企業依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、上海汽車、華晨汽車、長城汽車、東風日產（指啟辰轎車）、天津一汽和東南汽車。其中，吉利7月轎車銷量3.07萬輛，略高於去年同期，仍是自主唯一突破三萬輛的企業。其次是比亞迪，銷量略增4.4%至2.24萬輛，與吉利差距較大。

　　排名第三的奇瑞，7月轎車銷量1.84萬輛，較去年同期的2.82萬輛大幅下跌34.8%，其原因與其處於調整期有關。奇瑞近期推出了自主研發的重磅車型艾瑞澤7，至於能否得到市場認可，將有待考察。

　　而除了奇瑞汽車，前十企業轎車銷量下滑的還有長城汽車和東南汽車。長城汽車7月轎車銷量1.24萬輛，同比略降2.4%；天津一汽轎車銷量則同比驟降35.5%至6458輛，去年同期銷量在萬輛以上（10，018輛）。

　　此外的其他企業今年7月轎車銷量均大幅增長。其中以東風日產增長最猛，主要在新車啟辰R50銷量的帶動下，7月轎車銷量共實現6538輛，同比猛增113.7%。華晨汽車、東南汽車轎車銷量分別有兩三成的增長。

　　1-7月：長安汽車轎車增長46%增幅最高

　　今年1-7月，自主品牌轎車銷量前十企業依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、上海汽車、華晨汽車、天津一汽、東南汽車和江淮汽車。其中，排名榜首的吉利汽車，轎車銷量26.73萬輛，同比提升8.1%；第二的比亞迪轎車銷量由18.22萬輛增長至24.13萬輛，同比增長 32.5%；而奇瑞汽車銷量由22.94萬輛跌至19.00萬輛，大幅下跌17.2%。

　　長安汽車、長城汽車和上海汽車轎車前7月轎車銷量也均在十萬輛以上。其中，長安汽車在新車銷量的帶動下，前7月轎車總體增長46.1%至17.54萬輛，增幅在前十企業中最高。上海汽車轎車銷量增長14.7%突破十萬輛，為11.28萬輛。長城汽車轎車銷量同比增長一成。

　　其他前十企業中，華晨汽車、東南汽車轎車銷量也均大幅增長，分別同比增長24.9%和37.1%，江淮汽車也有8.3%的增長，而天津一汽轎車銷量大跌，同比下跌32.7%至7.80萬輛。

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